南航微信让你去大兴坐飞机 能吸引客流吗？

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纪中展(知识分子)：微信内容有天花板吗?是不是每件事情都有天花板?当你感觉做1个亿都很乏力的时候，微信为什么很多人还感觉自己还有10亿美金，或者已经做到10亿美金，并感到空间无限呢?从成功学的角度来讲，这不仅仅是心态的问题，而是思路没有打开。不论是传统媒体人跳槽创业，兴坐还是外行人进入这一行业，大部分的新媒体已经完成了对媒体产业的重构。

36氪如果做内容付费是有价值的，飞机这个不是说请投资人去分享这一年的投资心得，这不是最有价值的。从内容天花板来讲，引客“知识分子”如果定义为媒体，就没有什么空间，在短期内没有收入的可能。对于36氪这种行业属性非常强的媒体，南航能吸可以往行业方向做延展。

如果要做更多，微信那就是看他有没有李彦宏或者周鸿一的能力，获得更多的流量。对于类36氪的，兴坐你就要在这个行业成为一个品牌，然后才可以往其他方向做，否则随时可能被人打掉。

”咪咕视讯CEO王斌认为，飞机5G时代和短视频时代的到来，坐拥中国移动带宽资源的咪咕视讯，或者会成为短视频一个想象力更大的内容平台。

有了这两块以后，引客当渠道溢价和流量红利消失的时候，引客依然能够为用户去创造出新的价值，能够通过这样的用户跟商户连接，才会寻找出新的商业模式。 一位做了两年号的朋友告诉我，南航能吸如今广告分成没以前那么好赚了，南航能吸去年百家号刚开始推广的时候，补贴非常丰厚，他一篇稿子最多能赚6000多块的补贴分成，但现在，正常情况下，一篇稿子赚到1000多块钱已算不错了。

就怕坑里呆着太舒服，微信最后不愿意出来了。共同特点就是：兴坐男性居多，年龄集中在18-30岁，住在非一线城市，“网感”很好

此外，飞机在创新方面，对企业要求更加严苛的，是要对时代风向具有敏感的把控能力。随着移动互联网时代的到来，引客互联网+、引客大数据、分享经济等风口相继爆发，在不少人还在犹豫观望之时，天搜股份坚定地加码技术创新，紧握这些风口，屡次占得先机。